三台发动机加力全开，研发进度远超预期，歼36第二次试飞

外媒TWZ报道，我国六代机歼36已进行第2次试飞，距首飞仅2月余。此次无起落架、无歼20S伴飞，且现歼36三台发动机加力镜头，若真，则研发进度超预期。

画面中三台发动机喷口直径与尾焰颜色相同，或为同一型号。英刊《航空航天》称歼36用涡扇10C，鉴于涡扇15尚不成熟，歼36采用涡扇10C作动力装置合理。

最大疑问是中间发动机型号，现已明确。涡扇15、10C及新概念发动机喷口尾焰各异，故歼36装的是涡扇10C。三发提供45吨推力，虽增重阻，但试飞足够，且优于歼20、35。

第二次试飞歼36加力全开，进度超预期，已能超音速飞行。其空重和载油约24.7吨，半油起飞重37吨，推重比达1.2，采用双三角飞翼布局，能高超音速飞行。

总之，歼36初始版本原型机第二次试飞加力全开，显示研发进度超预期，服役时间将提前。即便非完全状态，其45吨推力也足以胜任战轰角色。